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汽車尾氣成重要污染源 治理措施亟需優化
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【時間:2016-9-20】

汽車尾氣成重要污染源 治理措施亟需優化

隨著經濟發展和百姓生活水平的提高,城市私家車激增,在方便市民出行的同時,汽車産生的尾氣也給環境帶來不小壓力。治理汽車尾氣及其他空氣污染源,守護藍天白雲,各個部門正在行動,治理措施也在不斷優化。

近年來,我國很多地區經常遭遇霧霾天氣,嚴重影響人們的身心健康。有關數據表明,我國有兩億多輛機動車,已連續數年成爲世界機動車産銷第一大國,機動車污染已成爲我國空氣污染的重要來源,是造成灰霾、光化學烟霧污染的重要原因,加强機動車尾氣污染治理刻不容緩。

現階段,我國對汽車尾氣的治理,主要采取環保排放檢測,讓不達標的車輛送維修店修復,直到檢測合格才能取得環保標識。該方式不僅維修費用高且不透明,花費的時間長,還導致了機動車尾氣治理不徹底。

據瞭解,由于在排放標準、檢測方法、監管力度方面存在諸多問題,導致機動車尾氣檢測造假突出,大量高污染機動車仍在“合法”行駛,花費巨大人力財力的機動車尾氣治理措施流于形式。

基于此,環保部日前發布了《關于廢止部分環保部門規章和規範性文件的决定》,明確規定機動車不再核發環保標志。事實上,“兩標”合一幷不意味著取消尾氣檢測,反而更加嚴格了。同時爲了加强機動車排放監管,環保、公安將建立多部門協同的檢驗制度,建立機動車排放檢驗信息核查機制,汽車尾氣排放標準將日趨嚴格。

此前,中國環境科學研究院副總工程師鮑曉峰表示,按照新的大氣污染防治法要求,從9月起到今年年底,所有在中國生産幷銷售的車型,必須全面公開尾氣排放信息,未能完成公開的企業將面臨一定額度的罰款。幷且,排放超標召回制度草案也已完成,目前正在徵求意見中,今後此類車輛也將被列爲缺陷産品幷進行强制召回。

如何加强尾氣污染治理?一方面,環保部門要對汽車尾氣排放標準進行嚴格規範,幷嚴格執法;另一方面,源頭控制污染排放,出臺相關政策,要求汽車銷售廠家和銷售商出售的新車必須達標,對嚴重超標排放的車輛進行强制修理,或强行淘汰報廢;同時加大研究開發汽油車和柴油車尾氣處理的科研投資力度,重點研究尾氣處理技術。

美國對故障車强制檢測、維修。通過對在用車輛進行强制性定期檢測,幷對出現故障的車輛進行强制性維修,减少未達標尾氣排放。政府部門制定完善的法律法規和先進的汽車污染物排放控制標準,與之相配套的檢測方法、以及健全的社會監督機制。

日本嚴格限制汽車排放標準。在大氣污染防治法裏,對汽車的整車排放制度進行强化,幷在政策贈免鼓勵和推廣低排放汽車。

 

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